بسمه تعالی
دستورالعمل اجرایی
نحوه جایگزینی خودروهای مسافربر شخصی ساماندهی
شده
در راستای اجرای
تبصره 2 ماده 2 اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون
راجع به تمرکز امور تاکسیرانی در شهرها و همچنین بمنظور تکمیل
فرآیند ساماندهی مسافربرهای شخصی موضوع دستورالعمل اجرایی
مورخ 15/7/1385 مصوب ستاد تبصره 13 و جایگزین نمودن تاکسی به جای
مسافربرهای شخصی ساماندهی شده ، دستورالعمل زیر تهیه
گردید.
ماده(1): تعاریف
الف – تاکسی موقت :
خودروی
مسافربر سخصی ساماندهی شده که در طرح ساماندهی مسافربرهای
شخصی توسط شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی
) پذیرفته شده و با نصب علائم ظاهری و تحت نظارت شهرداریها (
سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) و با رعایت کلیه
ضوابط و در مسیرهای تعیین شده به طور منظم در طول دوره
آزمایشی فعالیت می نمایند و سازمانها / واحدهای
تاکسیرانی از نحوه عملکرد نامبردگان رضایت دارند که شامل دو نوع
خودروی سواری سبک با ظرفیت حمل 1 تا 4 مسافر و خدروهای
جمعی کوچک با ظرفیت حمل 5 تا 15 نفر می باشند.
ب- تاکسی
موقت فرسوده:
کلیه
خودروهای مسافربر شخصی ساماندهی شده (تاکسی موقت) برابر
تعریف دربند (الف) که دارای عمر بیش از 15 سال می باشند.
ماده(2):
کلیه
شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) مکلفند نسبت
به جایگزینی تاکسی با پلاک تاکسی شهری به جای
تاکسیهای موقت برابر ضوابط این دستورالعمل و الویت بندی
های مشخص شده و در محدوده زمانی تعیین شده از طرف اتحادیه
تاکسیرانیهای شهری کشور اقدام نمایند. در صورت عدم
اقدام بموقع در محدوده زمانی تعیین شده از طرف متقاضیان ،
شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) مکلف به
ابطال پروانه موقت واگذارشده می
باشند و پلیس راهور هم از فعالیت و تردد تاکسیهای موقت که
در مواقع تعیین شده جهت جایگزینی تاکسی اقدامات
لازم را معمول ننمایند ، جلوگیری بعمل خواهد آورد.
ماده( 3):
در راستای
نظارت و کنترل مطلوب بر نحوه عملکرد و فعالیت ناوگان تاکسیرانی
و بالارفتن بازده عملکرد و گسترش محدوده فعالیت تاکسیرانی در
شهرها و حومه و به منظور سهولت دسترسی شهروندان به سیستم حمل و نقل
عمومی و بالا بردن درصد جابجایی های تحت نظارت ، کلیه
شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) مکلف می
باشند حداقل هشتاد درصد از مجموع تاکسیهای جایگزین تاکسیهای
موقت را به صورت تاکسی خطی و در مسیرهای تعیین
شده و با درج مبدأ و مقصد و سایر علائم مشخصه تعیین شده در پیوست
شماره یک این دستورالعمل اقدام نمایند.
تبصره1:
با توجه به
مطالعات و ارزیابیهای کلی بعمل آمده مبنی بر عملکرد
صحیح و موفق تاکسیهای خطی در محدوده مسیرهای
تعیین شده ، شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی
) با همکاری و هماهنگی سایر دستگاههای مرتبط و هماهنگی
مدیریت شهری و با انجام مطالعات لازم در خصوص تعیین
و مشخص نمودن خطوط و تعداد تاکسی مورد نیاز جهت فعالیت در هر مسیر
متناسب با تقاضای سفر اقدام و نسبت به تعیین نرخ کرایه
برای مسیرهای جدیدتاکسیرانی با طی
مراحل قانونی مربوط ، می تواند نسبت به فعالیت کلیه تاکسیهای
جایگزین به صورت خطی و برابر توضیحات ماده 3 اقدام نمایند
تا امکان بیشتر برنامه ریزی ها و پیش بینی های
لازم به منظور کنترل و نظارت صحیح و مستمر بر عملکرد تاکسیهای
مذکور فراهم گردد.
تبصره2:
1- به منظور اجرای طرح جایگزینی
تاکسیهای موقت فعال در شرکت های حمل و نقل شهری و حومه ،
شهرداریها ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) مکلفند
همانند سایر تاکسیهای موقت و برابر برنامه ریزیهای لازم نسبت به
جایگزینی آنها اقدام نمایند.
2- شهرداريها تنها در صورتي مي توانند به شركت
هاي حمل و نقل شهري جهت استفاده از
تسهيلات تبصره 13 مجوز صادر نمايند كه علاوه بر ساير ضوابط موجود ، عملكرد و فعاليت آنها مطابق مفاد اين دستورالعمل باشد .
3-
شهرداريها
(سازمانها / واحدهاي تاكسيراني ) موظف مي باشند نحوه عملكرد و فعاليت شركت هاي
خصوصي تحت نظارت خود را در خصوص نحوه بكارگيري و فعاليت كليه تاكسيهاي فعال در
شركت هاي مذكور و نيز اقدامات لازم در خصوص جايگزيني تاكسي به جاي مسافربرهاي شخصي
را برابر دستورالعمل تأسيس و فعاليت شركت هاي حمل و نقل شهري و حومه (خصوصي) تحت
نظارت سازمانهاي تاكسيراني كه توسط هيأت نمايندگان ويژه رياست محترم جمهوري در
تبصره 13 تصويب و ابلاغ گرديده است ،
تنظيم و اقدام نمايند .
تبصره3:
دريافت
هرگونه وجه توسط شرکت های حمل و نقل شهری و حومه تحت نظارت سازمانها
از بابت جایگزینی تاکسی ها ، در راستای اجرای
این طرح ، ممنوع مي باشد . بدیهی است سیاست گذاری و
برنامه ریزی در خصوص نحوه فعالیت و تعیین تعداد
تاکسی مورد نیاز در مسیرهای خطی ، برابراعلام
شهرداري ( سازمانها / واحدهای تاکسیرانی ) به شرکتهای یاد
شده مي باشد.
تبصره 4:
کلیه
خودروهای فعال در تاکسیهای تلفنی (آژانسها) در این
دستورالعمل مد نظر نمی باشند و برای جایگزینی تاکسی
پلاک قرمز به منظور جایگزینی خودروهای پلاک سفید
فعال در تاکسیهای تلفنی تحت نظارت سازمانها / واحدهای
تاکسیرانی اقدامات لازم برای جایگزینی
متعاقباً و در فرآیند های بعدی اعلام خواهد گردید. موارد
قید شده در تبصرهای اخیر ماده 3 مربوط به تاکسیهای
موقت فعال در خطوط شهری و حومه می باشند که در بعضی از شهرها
توسط شرکتهای حمل و نقل شهری و حومه زیر نظر سازمانها / واحدهای
تاکسیرانی ساماندهی شده اند.
تبصره 5:
تاكسيهاي
موقت پلاك قرمز ، در طرح مذكور ( جايگزيني) ، در اولويت مي باشند .
ماده (4):
رانندگان
تاکسیهای موقت که به هنگام تکمیل پرونده و پذیرش به عنوان
مسافربر شخصی ساماندهی شده نزد سازمانها / واحد های تاکسیرانی مالکیت آنها از نوع سند قطعی ،
وکالت بلاعزل ، وکالت کاری ، اجاره به شرط تملیک ، سند به نام همسر ،
سند لیزینگی می باشند به شرط داشتن سایر شرایط قید شده در این دستورالعمل ، مشمول
طرح می گردند. افرادی که در طول مدت فعالیت به عنوان تاکسی
موقت (دوره آزمایشی) به هردلیل نسبت به فروش خودرو مسافربر
ساماندهی شده اقدام نموده اند مشمول این طرح نمی باشند.
ماده(5):
نحوه جایگزینی
تاکسیهای موقت فرسوده: این تاکسیها در طرح جایگزینی
در الویت قرار دارند و بایستی به روش واگذاری یک
دستگاه تاکسی با استفاده از طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ،
اسقاط گردند و به ازای هر دستگاه خودرو اسقاط شده مبلغ پانزده میلیون
ریال ازمحل تسهیلات تبصره
13 قانون بودجه سال 86 کل کشور به عنوان تخفیف در خودروی جایگزین
لحاظ خواهد شد .
تبصره 1:
طرح جایگزینی
این خودروها برابر پیوست شماره دو اقدام خواهد شد.
ماده
(6):
کلیه
تاکیسهای موقت تا سن پنج سال سن كه نوع خودرو آنها از نوع پژو GLx405 ، پژو RD ، پژو ROA، سمند ، پراید(صبا
و141) و پیکان می باشند نسبت به تبدیل
پلاک از سفید به پلاک نارنجي (تاکسی) و تغییررنگ خودروبه
رنگ زرد خورشیدی و رعایت سایر ضوابط قید شده اقدام
نمایند که مراحل لازم و نحوه کار و دستورالعمل اجرایی به شرح پیوست
شماره 5 می باشد . مابقی انواع
ديگر خودروها با شرايط سني فوق الذكر ، برابر مراحل قید شده در ماده
7 این دستورالعمل اقدام خواهد گردید . (مراحل لازم و نحوه کار بایستی
با هماهنگی راهور ناجا تنظیم شود) ضمناً کلیه خودروهای جایگزین
بایستی مجهز به سیستم GPS باشند و شهرداري ها (سازمانهای/ واحدهاي تاکسیرانی
) از طریق این سیستم بر عملکرد این خودروها بطور صحيح و
دقيق نظارت می کنند.
تبصره 1 :
تغيير رنگ
موضوع اين ماده ، براي خودروهاي مسافربر شخصي ساماندهي شده در شهر تهران ، به رنگ
سبز فسفري تعيين مي گردد .
تبصره 2 :
تاكسيهاي موقت
تا پنج سال سن كه نوع خودروها آنها از نوع پژو GLx405 ، پژو RD ، پژو ROA، سمند ، پراید(صبا
و 141) و پیکان می
باشند در صورتي كه به دلايل مختلف شرايط لازم براي داشتن گواهي معاينه فني را
نتوانند كسب نمايند همانند تاكسيهاي موقت قيد شده در ماده 7 بايستي اقدام نمايند .
ماده(7):
تاکسیهای
موقت با محدوده عمر بيشتر از پنج سال تا پانزده سال تمام می توانند درخواست اسقاط نموده و یا
با طی مراحل ذیل نسبت به جایگزینی تاکسی با
پلاک تاكسي اقدام نمایند .
الف)- در
صورت درخواست اسقاط بایستی برابر شرایط ماده 5 اقدام نمایند
.
ب)- در
صورت عدم تمایل به روش (الف) بایستی با طی مراحل پیوست
شماره 3 نسبت به جایگزینی تاكسي با پلاک تاكسي اقدام نمایند.
ماده (8):
شرايط لازم براي صدور پروانه تاكسيراني و نيز شرایط لازم براي رانندگان تاکسیهای موقت برای
جایگزینی تاکسی كه مالكيت آنها براساس ماده 4 اين
دستورالعمل محرزگرديده است عبارتند از :
1 - داشتن
حداقل 21 سال سن.
2 - داشتن
حداقل گواهی پایان دوره ابتدایی یا گواهی
نهضت سواد آموزی معادل آن برای افراد کمتر از 50 سال سن و سواد خواندن و نوشتن برای افرادی
که بیش از پنجاه سال سن دارند .
3 - داشتن
برگ پایان خدمت یا معافیت از خدمت وظیفه عمومی برای
آقایان.
4 - داشتن
گواهینامه معتبر رانندگی اتومبیل برای گواهینامه های
قدیمی و داشتن گواهینامه ب-2 از نوع گواهینامه های
جدید.
5 - تابعیت جمهوری اسلامی ایران.
6 - نداشتن سوء پیشینه مؤثر کیفری.
7 - عدم اشتهار به فساد اخلاقی.
8 - ارائه گواهی صحت بدنی و فکری و
عدم اعتیاد به مواد مخدر و مشروبات الکلی.
9 - محروم نبودن از حقوق اجتماعی یا
اشتغال به رانندگی از طرف مراجع ذی صلاح.
10 - الزام به رعایت شئونات اسلامی.
11 - نداشتن شغل دیگر. ( افراد بازنشسته شاغل
محسوب نمی شوند )
12 - رضایت سازمان / واحد تاکسیرانی
از اخلاق ، رفتار و عملکرد نامبرده در طول مدت فعالیت (دوره آزمایشی
).
13- قبولی
در آزمون شهر شناسی.
تبصره 1:
لازم است
از کلیه متقاضیان برابر فرم پیوستی تعهدنامه رسمی
مبنی بر عدم اشتغال در ارگانهای دولتی و عمومی و شرکت ها
و مؤسسات خصوصی توسط سازمانها/ واحدهای تاکسیرانی اخذ
شود. (پیوست شماره 4)
تبصره 2:
متقاضیان
خانم در صورت داشتن شرایط لازم در این دستور العمل مشمول طرح می
باشند.
تبصره 3:
حداکثر سن
فعالیت در امر تاکسیرانی 70 ( هفتاد ) سال تمام خواهد بود.
ماده (9):
کلیه
رانندگان و دارندگان تاکسیهای موقت و یا متقاضیانی
که در طرح ساماندهی مسافربرهای شخصی تکمیل پرونده نموده و
به صورت تاکسی موقت فعالیت می کنند در صورتی که شرایط
قید شده در این دستورالعمل به منظور جایگزین و یا
تبدیل نمودن تاکسی پلاک قرمز به جای تاکسی موقت را نداشته
باشند و یا در محدوده های زمانی تعیین شده نسبت به
طی مراحل لازم اقدام ننمایند ضمن پروانه و مجوزهای صادره ، از
چرخه حمل و نقل عمومی خارج شده و شهرداریه ( سازمانها / واحدهای
تاکسیرانی ) مکلفند نسبت به تسویه نامبردگان اقدام نمایند
.
ماده (10):
به منظور
وحدت رویه ، کلیه بخشنامه ها وجداول توزيع استاني مرتبط با اين
دستورالعمل ، توسط وزارت كشور ابلاغ وتوسط
سازمان شهرداريها ودهياريهاي كشور ( اتحاديه تاكسيرانيهاي شهري كشور) اجرا مي گردد
و دبيرخانه هاي شوراي هماهنگي ترافيك استانهادر مقياس امور استاني و شهرداریها
(سازمانها / واحدهای تاکسیرانی) در مقياس امور شهري وحومه ،
مکلفند کلیه هماهنگی های لازم را با اتحادیه تاکسیرانی
های شهری کشور معمول نمایند.
ماده (11):
نوع و قیمت
خودروهایی که در این طرح ، جایگزین تاکسیهای
موقت و تاکسیهای موقت فرسوده می شوند و در صد سهم تخصیص ،
متناسب با سهم هر شهر وبراساس قرارداد منعقده با كارخانجات سازنده خودرو بوده ودر
چارچوب مصوبات وضوابط موجود ، پس از هماهنگي با وزارت كشور ، توسط اتحاديه
تاكسيرانيهاي شهري كشور اعلام مي گردد .
ماده (12):
اين
دستورالعمل در12 ماده و11 تبصره توسط
وزارت كشورتهيه ودرتاريخ 25/11/1386 به تصويب هيات نمايندگان ويژه محترم رئيس
جمهوردر ستاد تبصره 13رسيد. وزارت كشور مسول حسن
اجراي مصوبه مذكورميباشد .